APR很榮幸的在此推出第三代 EA888 2.0 TSI 引擎
(MQB車種, 如MK7 GTI, MK3 Audi A3, Skoda Octavia VRS等車種) 的一階電腦升級程式!
一如以往, APR的電腦程式提供使用者多種油類選項, 並且可直接油OBDII寫入!!!
沒錯! 不需要任何外掛, APR的工程師已經完全破解原廠電腦加密系統,
並且透過自行開發的電腦程式完整的編寫新的OBDII寫入程式!
EA888 2.0TSI所使用的Continental SIMOS 12 和 18引擎電腦管理系統負責車輛引擎於不停變化的環境和負載條件下能正常運作
APR的工程團隊在原廠電腦中鍵入了補助資訊來對應任何環境變數和負載狀況. 此原廠電腦遠比其他品牌車種的型車電腦複雜度更高,
且更有智慧.APR的調校工程師花費數月的時間調校此2.0T引擎, 包含了幾十小時的廠內馬力測試. 這些累積的時間和經驗,
讓APR的工程團隊能完全了解原廠電腦的編寫邏輯和紐力結構. 因此, APR的電腦工程師才能進入原廠電腦並擷取相關資訊,
再用最完善的方式, 提升引擎負載, 來增加引擎馬力和扭力輸出. APR的電腦程式增加了渦輪的增壓值並且同時改善凸輪軸正時,
點火時間, lambda和其他狀況以增取出更多的性能表現. 再APR自行開發的的高速資料擷取程式的協助下,
APR的調校團隊能及時關查上敘的條件的表現並確保更多的馬力輸出不會改變原廠引擎的耐用度和駕駛體驗!
更靈敏的加速表現:
APR的工程師將由門加速反應經由減少點火遲緩 (Ignition Delay)特別調整過.
速度限制: 車輛的急速限制提高 起跑模式控制:
APR的工程師透過修改電腦編程和編碼, 有效在離合器還未完全咬合前限制扭力輸出,
此舉能有效的提升加速反應並確保原場S-Tronic離合器的耐久度維持不變.
左腳剎車: APR 領先業界所開發的左腳剎車功能是給最熱血的車友們的福利.
原廠MK7 GTi, MK3 A3和VRS在駕駛者同時採剎車和油門時限制油門輸入.
不過有在玩車的你們都知道, 左腳剎車是熱血車主最常使用的技術之一. APR將此原廠限制解除,
就是為了讓您的GTI, A3或是VRS能在賽道上完全發揮性能. 省油: 在油價高漲的年代,
APR的工程師很貼心的將調校重點放在車輛的油耗上, 讓您能享受增加的馬力確不會荷包大失血
clutch離合器保護模式: APR的ㄧ階電腦程式給予您的愛車引擎在低轉速時更強大的扭力輸出,
當然, 世界上沒有任何東西是完美的, 只要有增加必定有損耗, 多餘的馬力相對會給予原廠離合器更大的負擔.
雖然APR在測試中並沒發現任合離合器異狀, 但是基於個人開車習慣, 或是原廠離合器狀況等等, 都有可能減少離合器的壽命.
因此, APR的工程師很細心的在軟體中編些了離合器保護模式, 能在電腦探知離合器打滑時減少扭力輸出以保護原廠離合器的壽命
